Глядя на то, как наши КАМАЗы регулярно становятся победителями ралли Париж – Дакар, можно подумать, что грузовики этой марки не ломаются вообще никогда. Да, они, действительно, весьма надежны, но регулярное обслуживание требуется и им.

Еще одним немаловажным достоинством этих грузовиков из Набережных Челнов остается невысокая цена. Причем, не только на сами автомобили, но и стоимость обслуживания КАМАЗов, равно как и цены на все запчасти для них, тоже очень невысоки. По совокупности всех этих причин для России грузовики, сходящие с конвейера Камского автомобильного завода, без малого полвека остаются самыми востребованными.

Виды сервиса

Сервис КАМАЗ включает в себя два вида работ:

• плановое обслуживание автомобиля;
• все прочие ремонтные работы, необходимость в которых вызвана либо износом тех или иных узлов и деталей, либо ДТП, либо иными поломками.

Как было бы просто и легко, если бы обслуживание грузовика ограничивалось лишь штатными ТО: время, состав и порядок всех необходимых работ производители автомобиля весьма подробно прописали в пользовательском руководстве и сервисной книжке. Согласно которой, например, замену моторного масла и соответствующего фильтра следует производить через каждые 10 тыс. км пробега, замену тормозных колодок – через 30 тыс. км., регулировку клапанов – с той же регулярностью. Но на практике, к сожалению, все обстоит не столь радужно.

Грузовик – он же, в первую очередь, «трудяга», а потому как никакая другая машина не застрахован от внештатных ситуаций. А учитывая, что, например, гибридные пневмогидравлические амортизаторы КАМАЗа и так-то не отличаются высокой надежностью, а с перегрузками грузовикам приходится сталкиваться сплошь и рядом, необходимость в ремонте, а то и замене этих узлов может возникать значительно чаще, нежели прописано на бумаге.

Сервис КАМАЗ: преимущества и недостатки

И тут владелец автомобиля встает перед дилеммой: обращаться в лицензированный производителем автосервис КАМАЗ, где стоимость всех работ будет выше, чем на любой другой станции техобслуживания, но при этом сохранить заводскую гарантию на автомобиль, либо ремонтировать машину где-то в другом месте – там, где подешевле. Что ж, рассмотрим преимущества и недостатки каждого из сервисов.

Главное достоинство фирменного сервиса – это заводская гарантия и гарантия на все виды выполняемых  мастерами работ. Иными словами, если в сервисной книжке вашего КАМАЗа стоят печати о прохождении плановых ТО на авторизованных сервисах, вы вправе рассчитывать на бесплатный ремонт, если обнаруженная неисправность произошла по вине изготовителя. Вот тут и начинается самое интересное, потому что вину производителя надо еще доказать, а это удается далеко не всегда. Как показывает практика (и многие владельцы КАМАЗов это подтвердят), заводская гарантия на поверку оказывается фикцией. Так что это достоинство весьма и весьма эфемерно.

Второе преимущество фирменного сервиса – наличие всех запчастей. Но, во-первых, это не всегда так, а во-вторых, дефицит запчастей для отечественных грузовиков на российском рынке не наблюдается, так что и на любых других СТО в них вряд ли существует нехватка.

Более того: нередко аналоги родных запчастей оказываются не только менее дорогими, но еще и более качественными (например, именно так обстоит дело с пружинами амортизаторов). А вот таких-то деталей как раз и нет на фирменных сервисах – там все ремонты осуществляются исключительно с использованием родных запчастей. Так что это преимущество следует отнести скорее к недостаткам.

Существует мнение, будто на фирменных сервисах работают более профессиональные специалисты, нежели на многопрофильных. Дескать, эти мастера всю жизнь обслуживают только КАМАЗы, а потому изучили эти грузовики до последнего винтика. Так-то оно так, но лишь отчасти. Потому что, сталкиваясь в работе с разными автомобилями, мастер больше видит, больше умеет и смотрит на ремонт того или иного узла более широко. И такой специалист может предложить клиенту оригинальное решение проблемы его автомобиля. Например, учитывая специфику использования грузовика, внести те или иные изменения в конструкцию его подвески, что существенно продлит срок ее службы.

Но даже и это еще не все. Большинство авторизованных сервисов КАМАЗ – это либо государственные предприятия, либо компоненты больших холдингов, где у мастеров зарплата фиксированная. Либо, в лучшем случае, она зависит от выработки, то есть количества обслуженных машин. На небольших частных СТО зарплата специалиста напрямую зависит от его квалификации – руководство этих СТО дорожит ответственными высококвалифицированными работниками и старается их стимулировать материально. Так что лучшие специалисты работают как раз в неавторизованных сервисах.

Что касается стоимости обслуживания, то на многопрофильном сервисе она однозначно будет ниже, нежели на фирменном. И причин тому несколько:

• возможность приобретения запчастей у разных производителей (как мы уже говорили, аналоги фирменных деталей по своему качеству могут ни в чем не уступать оригинальным);
• более гибкая система скидок и разнообразные вариантов расчета;
• многопрофильному сервису не надо платить за лицензию завода-производителя (а стоит такая лицензия весьма недешево).

Как выбрать автосервис КАМАЗ

Так каковы же критерии выбора сервиса для отечественного грузовика? Их, по большому счету, три:

• наличие на сервисе современного оборудования;
• уровень цен на обслуживание (слишком высокая, равно как и явно заниженная цена должна вызывать у клиента справедливое недоразумения);
• репутация СТО, то есть насколько давно эта компания присутствует на рынке, есть ли у нее постоянные клиенты, каковы отзывы этих клиентов о работе компании.

По последнему принципу существуют так называемые «клубные» сервисы, которые с недавнего времени начали появляться и в нашей стране. Основные клиенты таких СТО – это автовладельцы, пришедшие по рекомендации и ставшие постоянными.